Режим труда и отдыха водителей

Сегодня ездить за рулём для многих совершенно привычное явление. Однако одно дело, когда нужно добраться за час до работы на личном авто, и совсем другое – купить «Неоплан», чтобы осуществлять на нем перевозки, отвечая за тех, кто находится в салоне. Быть профессиональным водителем на самом деле не так уж и просто. Потому для шоферов разработан и утвержден режим труда и отдыха.

Чем отличается рабочий график водителя

Нормы, регламентирующие работу и отдых шоферов, прописаны в законе «О безопасности дорожного движения» и приказе Минтранса.

Стандартное количество часов за рулём в неделю может составлять 40, но не более 56 за календарные 7 дней и не больше 90 за две календарные недели.

Нормальное время нахождения за рулём должно составлять не более 10 часов. Исключения могут быть для водителей, управляющих спецтранспортом, например машинами скорой помощи, аварийной службы и т. п. Они могут максимально проводить за рулём не больше 12 часов. Также до 12 часов нахождения за рулём может быть у водителя по согласованию с работодателем, а ещё в случае, когда шоферу необходимо добраться до места остановки или стоянки.

Время непрерывного пребывания за рулём составляет не более 5 часов. Рекомендуется уже после 4,5 часа езды делать специальный перерыв не меньше чем на 45 минут единоразово либо делить его на несколько частей, каждая из которых не может быть менее четверти часа. При этом в общей сумме время перерывов в течение рабочего дня у водителей рейсовых автобусов и маршрутных такси не может быть больше 3 часов, а у остальных водителей — больше 5 часов.

В середине рабочей смены у шофера должно быть не менее получаса, но не более 2 часов на приём пищи. Что касается длительности отдыха водителей, то она должна составлять в среднем 11 часов, то есть не меньше двойного времени беспрерывной работы. Непрерывный отдых можно делить на части с минимальной длительностью не меньше 3 часов.

Ищете фирму, занимающуюся лизингом туристических автобусов? Обращайтесь к нам.